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中国装载机可以参与全球竞争_国际动态生活

发布时间:2019-04-15 18:12:29 阅读: 来源:鸡蛋厂家
装载机作为世界上用量最大的工程机械,由于它操作使用方便快捷,移动转场自由快速,购买便宜,维修容易,已成为中国等许多国家重要的土方施工工具。

  综观世界工程机械市场近年来的发展趋势,2003年中国装载机企业的产销已达到世界第一。据中国工程机械工业协会的统计,全年国内市场共销售装载机82664台,出口1022台。今年前3个月增长速度更是出乎业内分析人士的预测。据中国工程机械工业协会铲土运输分会的统计,装载机行业(18家企业)一季度销量28127台,同比增长97.4%。毫无疑问,中国已经成为世界装载机最大的生产和消费市场。

  有分析人士这么认为,中国装载机企业应放眼全球,而全球的竞争应在中国。一位资深欧洲市场经理说,市场竞争的战场不在于一个国家、地区,而在于全世界的任何角落,他很看重中国。

  三大板块引领世界技术

  在国际市场上引领装载机技术发展的有美国、日本和欧洲经济共同体。美国是世界装载机生产大国,其市场主要以高端产品而闻名,生产企业有40多家,主要有:卡特彼勒、克拉克、德莱塞、迪尔、马拉松、凯斯等。日本是装载机第二生产大国,年生产量在4万台左右。主要制造厂商有:小松、东洋运搬机、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。欧洲经济共同体是装载机生产的第三大集团。它拥有意大利的菲亚特阿里斯,瑞典的沃尔沃(VME集团),德国的O&K、利勃海尔、泽特梅,英国的JCB等著名公司。

  截至目前,三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国装载机市场,尤其国内重点工程中的大型设备。专家认为,这种格局在一定程度上能帮助和加剧中国企业的技术创新。他特别提到,柳工CLG856型装载机是可与国外产品相抗衡的代表机型,并且表现不俗。

  出口条件已经成熟

  我国装载机市场竞争目前已逐步由单纯价格竞争向技术、质量、服务的综合竞争转化。各装载机制造商早已意识到价格战本身并不是企业的长远发展策略,一批注重环保、适应高原、技术领先、个性化很强的产品纷纷推向市场,各企业的竞争正向着技术、质量、服务的综合竞争转化,积极参与国际市场的竞争、交流。

  像柳工多年前就派技术专家参加和观摩德国Bauma工程机械展览会,了解世界工程机械发展潮流与方向。在3月29日~4月4日召开的第27届国际建筑机械和设备、建材机械及工程车辆展览会(Bau鄄ma2004)上,柳工展出了符合欧盟安全要求并通过CE认证的CLG856轮式装载机,吸引了不少外商前来洽谈业务,一些国外专家也驻足细致观看,使本届展览成为柳工产品进军国际市场的桥梁。

  据业内专家介绍,2002年工程机械国际市场销售总额为860亿美元左右,而且今后相当长的时期内每年将以3%以上的速度增长,预计到2005年将超过1000亿美元。

  装载机国际市场分两类:一是发达国家市场,二是发展中国家市场。发达国家市场对产品技术水平和质量要求很高,当然价格也高,竞争激烈。我国装载机业应把重点放在发展中国家市场的开拓上。

  当前,发展中国家有四大工程机械市场:东南亚市场、中东市场、非洲市场和南美市场。这些地区大都由发展中国家组成,与我国有良好的外交关系,相互往来密切。我国装载机产品经过改革开放以来的发展,而且引进了一批国外先进技术,经过消化吸收,现在有相当的水平。很多企业对老产品做了更新,技术性能和质量都有很大提高。另外,我们企业的生产成本较低,产品性能价格比有优势,出口前景是好的。

  跻身世界市场需解决七大问题

  目前国际工程机械发展总的趋势是:发展快,水平高。如国外工程机械产品在集成电路、微处理器、微型计算机及电子监控技术等方面都有广泛的应用,一些节能新技术得到了推广,可靠性、安全性、舒适性、环保性得到了高度重视,并向大型化和微型化方向发展。

  借鉴国际工程机械产品的发展趋势,我国工程机械产品的发展走势应是开发性能优良的装载机,如斗容量大、发动机功率大、掘起力大、倾翻负荷大、牵引力大、废气排放少的装载机,应开发机电一体化技术、电子计算机技术、监测技术水平高的装载机,应开发作业可靠性好、安全性高、舒适性好的产品,应开发可装载、可抓物、可侧卸、可起重的经济型的一机多用型产品。有前途的产品是:轮式装载机、大型装载机、中小型多用途轮式装载机、微小型装载机、机电一体化轮式装载机。

  刚刚参加了Bauma2004展会的柳工技术研发部技术专家认为,中国装载机要发展并跻身世界市场,必须要解决七大问题:第一,重视人机工程设计与操作舒适性设计,提高使用者的安全与职业健康标准。第二,逐步引入最新传动系统和液压系统的技术,并予以国产化和商业化,降低能耗,提高性能,以此增加竞争力。第三,通过国际安全要求的认证,达到国际市场的基本要求,如FOPS/ROPS测试以及其他的CE认证等,以获取进入国际市场的许可证。第四,采用符合国际用户操作习惯和维护的设计,建立全球覆盖或区域覆盖的配件服务和销售服务网络。第五,向大型化与小型化延伸,解决关键部件的国产化与技术引进---如果这一步在行业内仍不解决,中国大型装载机就始终不能产业化与批量化生产。第六,产品继续保持极富竞争力的价格,同时避免专利、知识产权纠纷和低价倾销嫌疑。第七,通过与外商合作一步到位,实现产品国际化和质量的飞跃。

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