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机械网--行业信息化--汽车物流业实现飞跃的前提

发布时间:2021-11-19 12:00:37 阅读: 来源:鸡蛋厂家

信息化已成为汽车物流业实现奔腾的必不可少的条件,但是目前我国汽车物流信息化的低水准影响着汽车物流的未来,我国汽车物流行业迫切需要信息化。 随着计算机和互联网的普及和发展,信息化成为汽车物流业实现奔腾的前兆。汽车物流以跨区域运作和机动、灵活、快捷为特点,面对将企业及消费者都带到网络经济和数字化天地,使效率更高、本钱更低的电子商务,想为己所用的急迫感不言而喻。但是目前我国汽车物流信息化的低水准,严重制约着电子商务的实行,也将影响汽车物流的未来。相对美国、日本汽车物流业起步较晚的法国,仰仗提升行业信息化取得了极大成功。行业信息化让世界重新认识了它的价值,被业内有识之士称为通向电子商务的桥头堡。 法国汽车物流成功之鉴 如果你随法国汽车运输公司STVA的运货车到达1个城市拆迁一层半算楼房吗,1定会看到这样的场景:公司员工用专业化的工具将货物卸下并运走,同时要运出的货被迅速装进刚刚腾出的空间。所有与货物有关的客户都在交易厅,他们所做的工作是盯着前方的大屏幕观看和满意地点头。装卸进程有条不紊,安排紧凑。法国朋友告知我们,所有的人都是从行业信息网得到运货车准确到达的时间、位置乃至指令,这让运货和收货双方都赢得了宝贵的准备时间,通常在几小时内便把货物运送交割终了。良好的信息系统大大提高了服务水平,赢得了客户普遍的尊重与依赖。仰仗物流信息化的迅速发展,法国汽车物流业在非常短的时间内提高了专业化程度,行业信息化在这1时期发挥了承前启后乃至中坚作用。 在反应管理与服务水平的现代文明中,观念最让人感慨。法国同仁绝不躲避当初1样面临信息化水平低的问题,“那时我们的能力不足与电子商务成为朋友,就先认识了它的朋友--行业信息化,我们相信早晚会搭上它的肩膀。 行业信息化在法国汽车物流业发挥侧重要作用。1是与客户资源共享,从事高效率的交易。所有的信息系统都围绕缩短运货时间,提高交易效率来设计。物流企业在网上将商品信息展现给客户,客户利用获得的信息,决定买卖并填写电子订单;企业通过订单确认交易,双方约定资金转移期限及方式,同时各自启动企业利用系统组织货源程序;1旦金融部门通过电子邮件(或其他方式)通知双方资金转移成功,企业即开始实行物流服务与管理。全部进程进行全程信息跟踪,通过网络荧光屏不但能跟踪货物运输情况,而且可以根据客户的需要传导如发票、过关资料等。通过这类管理,企业对客户的供货期比传统模式平均缩短20天。2是及时掌握各种反馈信息,提高竞争力。物流企业都建立信息反馈系统。通过了解反馈信息,企业及时掌握客户的需求和愿望,不断提高物流企业的服务水平。3是用信息化探求流程缺点,实行整合。随着物流信息化的推行与利用,法国人认识到现代物流不但是1种服务,更重要的是1种新的管理模式,而物流信息化恰正是实现管理创新。在这类观念下,企业以运输网络、销售网络和物流中心管理电子化建设等运作状态为根据,对企业的流程管理不断调解与优化。4是进1步向电子商务靠拢。 把信息化的实行与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务相结合,激活供应链管理标准化,缩小了电子商务中物流与信息流、商流和资金流存在的反差。 行业信息化让法国汽车物流业取得了巨大成功。目前法国的汽车物流在欧洲汽车服务市场已占有举足轻重的地位。仅龙头企业STVA团体每年运输商品的汽车就到达400万辆,相当于全部欧洲市场的3分之1。 信息化为我所用 我国汽车物流现状与法国很类似,都受1个潜力巨大的汽车市场(欧洲的和我国的)拉动,都具有发展汽车物流需要的强大交通基础(特别是公路),发展汽车物流资源共享的进程中都遭到行业标准滞后的困扰,信息化利用和普及程度都不高,利用信息管理系统能力相差无几。无妨用行业信息化来理顺汽车物流的发展思路。 首先,行业信息化能给汽车物流标准“格式化。行业信息化是通过汽车物流企业信息化发展模式的不断融会与渗透,构成范围更大、理念更新、更适合企业特点,在行业间广泛进行电子交换、数据交换的不断变化的环境和氛围。从中不难看出,行业信息化作为高度标准化的信息交换平台,属于1种公认和共同遵照的职业环境和氛围;它发展的基础是企业信息化,也能够说企业信息化发展到1定阶段,某种模式被大多数企业所认可、鉴戒和使用,从而构成了行业信息化;作为被公认的模式它有3个显著特点:范围更大、理念更先进、更适用企业,因此才更具生命力。它的内涵是规范并确立1种不断创新的管理模式,在实行进程中对企业的业务流程进行分析、优化、删除新农村建设强拆怎么办,建立工作流程规范化,再以信息化的情势固定下来,并在运作中不断地调解与优化。换言之,行业信息化反应先进的管理理念,体现先进的运作流程,它没法保持现有落后的流程。 对标准化滞后问题,行业信息化将促使整合。中国信息协会副会长高新民认为这1内容主要包括整体计划、平台的整合、数据的集中管理和共享、互动的网络服务和强化安全认证等。他认为行业信息化的最高地步是实现行业内和跨行业的供应链管理。这个概括非常精辟。中国物流与采购联合会副会长戴定1也1针见血地指出:行业信息化的核心是标准化。如设备用具的标准化,物流信息的标准化,还有业务流程规范的标准化。标准化是1切整合进程的动身点和归宿。讲形象点儿,行业信息化就像1个功能强大的杀毒软件,对行业管理的慢、散、软、烂、欠等标准化滞后的现象具有天然的格式化能力。 其次是行业信息化对抢占汽车物流制高点意义深远。发展行业信息化对实现电子商务的基本进程是:行业信息化→提高汽车物流标准化程度→促进物流发展进程,缩短与信息流、商流和资金流的操控差距→全面实现电子商务。因此尽快发展行业信息化将具有非同寻常的意义。谁占据电子商务这个汽车物流的制高点,就说明谁的管理模式最早进,实现交易时间最短,效率最高,本钱最低,竞争力最强,效益最好。换言之,对电子商务这块大蛋糕的分割竞争,从发展行业信息化时就已开始。而面对行业信息化对企业的重新洗牌,所排定的位置和座次是相当重要的。从我国汽车物流行业整体来看,加入W TO使中国与世界经济融为1体,与物流有关的政策趋向是开放程度加大,逐步和国际惯例接轨。发展汽车物流行业信息化,将会使我们在内部整合的同时,不断地以整体的气力与国际物流企业合作与竞争,有益于在实战中磨练自己,韬光养晦,饱满羽翼国家占用林场耕地补偿多少钱一亩,增强竞争实力。对不断走向世界的汽车经济而言,有强大的国家物流行业做后盾,不用担心被他人从背后打屁股,比较容易构成内外兼收的利好局面。 最后,发展行业信息化应从信息平台起步。我国汽车物流信息化利用水平还很低,除少数企业已使用信息系统外,整体还处于基础阶段。企业间的数据交换,团体各地分公司之间的信息交换,除极少数利用了EDI系统,更多的还是用传真加电话的传统方式进行。数据交换、商业合同等多以纸面介质为主,辅以Em a il进行,乃至仍以图纸传送方式为主。个体企业如果单独推动行业信息化及电子商务,则需要政府部门更多的政策支持、研究机构更专业的导向支持和信息人才更过硬的技术支持等。如果强行发展行业信息化,将面临转型太快带来的诸多风险。应遵照其客观发展规律,逐步扶持积极因素,给予内、外因成熟的生长空间。 因此发展企业与协会的信息平台将是行之有效的方法。目前的信息平台已有了1定的基础和范围,1定意义上承载着企业和行业信息化的希望。可以用信息平台做行业信息化的先行工作。1是确立观念。首先要摒弃“大而全、“小而全的传统管理思想。2是为政府提供政策根据。弄好政府及有关部门的信息服务,有益于阳光政策出台,不但带动信息化发展,而且利于加强调和和计划。3是指导整合,激活供应链管理优势。逐步建立行业标准、业务规范等,指导企业在高效率与低本钱中重新认识效益。4是借助先进的信息技术,扶持第3方物流企业真正脱离母体,迎接竞争力强的1批企业成为未来行业的主体。5是储备信息人才,造就更多强势的专业信息服务公司和地方行业协会。资讯分类行业动态帮助文档展会专题报道5金人物商家文章